Selbstfahrende Autos sind auf Deutschlands Stra\u00c3\u0178en derzeit noch nicht zu sehen. Laut der aktuellen Deloitte-Studie \u00e2\u20ac\u017eAutonomes Fahren in Deutschland \u00e2\u20ac\u201c wie Kunden \u00c3\u00bcberzeugt werden\u00e2\u20ac\u0153 k\u00c3\u00b6nnte sich das jedoch bald \u00c3\u00a4ndern. \u00c3\u0153ber die H\u00c3\u00a4lfte der Befragten (53%) kann sich vorstellen, das Steuer aus der Hand zu geben \u00e2\u20ac\u201c wenn einige zentrale Bedingungen erf\u00c3\u00bcllt sind. Garantiert sicher sollen die Selbstfahrer sein, von hoher (Marken-) Qualit\u00c3\u00a4t und komfortabel. Am attraktivsten erscheinen autonom fahrende Autos bei erm\u00c3\u00bcdenden und anstrengenden Routine-Situationen wie Stop-and-go oder der Parkplatzsuche. Die effizienteste \u00c3\u0153berzeugungsarbeit k\u00c3\u00b6nnen Hersteller leisten, indem sie den k\u00c3\u00bcnftigen Kunden eigene Erfahrungen erm\u00c3\u00b6glichen, etwa im Rahmen ausgiebiger Probefahrten. Die Zahlungsbereitschaft der Kunden ist prinzipiell vorhanden \u00e2\u20ac\u201c wenn auch mit Einschr\u00c3\u00a4nkungen. \u00e2\u20ac\u017eUm die Verbraucher zu \u00c3\u00bcberzeugen, sollten Hersteller neben Probefahrten und Sicherheitsgarantien die Innenraumgestaltung so anpassen, dass die Passagiere die neu gewonnene Zeit sinnvoll nutzen k\u00c3\u00b6nnen. Selbstfahrende Autos er\u00c3\u00b6ffnen zus\u00c3\u00a4tzlich auch anderen Marktteilnehmern ganz neue Perspektiven \u00e2\u20ac\u201c zum Beispiel Verkehrsverb\u00c3\u00bcnden oder privaten Mobilit\u00c3\u00a4tsunternehmen. Bei den Autoherstellern wird sich das Gesch\u00c3\u00a4ft mit Privatpersonen auf das Flottengesch\u00c3\u00a4ft verlagern\u00e2\u20ac\u0153, erkl\u00c3\u00a4rt Dr. Thomas Schiller, Partner Automotive bei Deloitte. Laut Studie zeigen sich 53 Prozent generell aufgeschlossen, 63 Prozent w\u00c3\u00bcrden einen Selbstversuch wagen. Der Anteil der j\u00c3\u00bcngeren Fahrer liegt dabei etwas h\u00c3\u00b6her. Erwartungsgem\u00c3\u00a4\u00c3\u0178 sind Vielfahrer und Pendler ebenfalls st\u00c3\u00a4rker an entsprechenden L\u00c3\u00b6sungen interessiert. Mit 68 Prozent w\u00c3\u00bcrden sich \u00c3\u00bcber zwei Drittel der Studienteilnehmer am ehesten durch eine Probefahrt von den Vorteilen autonomen Fahrens \u00c3\u00bcberzeugen lassen. Entsprechende Garantien der Hersteller inklusive einer Schadenregulierung im Bedarfsfall w\u00c3\u00a4ren der Akzeptanz ebenfalls f\u00c3\u00b6rderlich. Abseits dessen tr\u00c3\u00a4gt auch und vor allem die Mundpropaganda zur \u00c3\u0153berwindung von Ber\u00c3\u00bchrungs\u00c3\u00a4ngsten bei \u00e2\u20ac\u201c jedenfalls bei den j\u00c3\u00bcngeren Verbrauchern. Bei der Sicherheit stehen sich zwei Fakten diametral gegen\u00c3\u00bcber: Einerseits soll autonomes Fahren diese prinzipiell erh\u00c3\u00b6hen. Das wird aber nur unzureichend wahrgenommen bzw. f\u00c3\u00bcr glaubw\u00c3\u00bcrdig gehalten, denn andererseits erscheint den meisten Fahrern gerade die eigene, \u00e2\u20ac\u017eh\u00c3\u00a4ndische\u00e2\u20ac\u0153 Kontrolle als ma\u00c3\u0178geblich sicherheitsrelevant. Neben unzuverl\u00c3\u00a4ssiger Technik, bef\u00c3\u00bcrchtet von 65 Prozent, werden Hackerangriffe und Datendiebstahl von 50 Prozent immerhin als immanente Risiken empfunden. Rund die H\u00c3\u00a4lfte h\u00c3\u00a4tte grunds\u00c3\u00a4tzliche Bedenken, das Fahrzeug v\u00c3\u00b6llig sich selbst zu \u00c3\u00bcberlassen. Auch hier gilt: Die Jungen haben gr\u00c3\u00b6\u00c3\u0178eres Vertrauen als die \u00c3\u201elteren, St\u00c3\u00a4dter sind etwas zuversichtlicher als die Landbev\u00c3\u00b6lkerung. Beim Thema autonomes Fahren hei\u00c3\u0178t Vertrauen vor allem auch \u00e2\u20ac\u017eMarkenvertrauen\u00e2\u20ac\u0153. St\u00c3\u00a4rker als Volumenherstellern oder gar Nischenanbietern trauen die Befragten den etablierten (deutschen) Premiumherstellern zu, ad\u00c3\u00a4quate L\u00c3\u00b6sungen zu entwickeln. Das erstreckt sich auch auf renommierte Pr\u00c3\u00bcforganisationen: Geben sie ihr \u00e2\u20ac\u017eok\u00e2\u20ac\u0153, ist der Fahrer eher bereit, von Lenkrad, Gas und Bremse abzulassen.<\/p>