Im Rahmen eines Tests m\u00c3\u00b6chte die Deutsche Bahn bald autonome S-Bahnen und Busse in Hamburg fahren lassen. Zu Beginn sollen noch Menschen am Steuer der Fahrzeuge sitzen, zu gegebener Zeit sollen diese dann selbstst\u00c3\u00a4ndig fahren. Diese Machbarkeitsstudie soll beantworten, ob ab 2021 automatisierte Bahnlinien funktionieren k\u00c3\u00b6nnen. Auch die Bahnh\u00c3\u00b6fe sollen intelligenter genutzt werden k\u00c3\u00b6nnen. Dem Infrastruktur-Chef Pofolla zufolge k\u00c3\u00b6nne sich die Bahn Bahnh\u00c3\u00b6fe als eine Art digitale Warenh\u00c3\u00a4user vorstellen. Onlineh\u00c3\u00a4ndler k\u00c3\u00b6nnten die Bestellungen pendelnder Kunden aufnehmen und anschlie\u00c3\u0178en die Ware in Schlie\u00c3\u0178f\u00c3\u00a4chern abliefern. Dar\u00c3\u00bcber hinaus m\u00c3\u00b6chte Pofolla \u00c3\u00bcberpr\u00c3\u00bcfen, ob in den Hamburger Bahnh\u00c3\u00b6fen Co-Working-Spaces eingerichtet werden k\u00c3\u00b6nnten. Finanziell unterst\u00c3\u00bctzt die Stadt Hamburg die Pl\u00c3\u00a4ne der Deutschen Bahn nicht \u00e2\u20ac\u201c BMW, Volkswagen, DHL und die Bahn selbst bezahlen f\u00c3\u00bcr das Vorhaben. In Zeitraum von 2016 bis 2020 investiert die Deutsche Bahn Pofolla zufolge 740 Millionen Euro in die Schiene in Hamburg \u00e2\u20ac\u201c in dieser Summe ist das Geld f\u00c3\u00bcr die neuen Pl\u00c3\u00a4ne, die die selbstfahrenden Busse und S-Bahnen sowie den intelligenten Bahnhof betreffen, noch nicht enthalten.<\/p>